Quién hace esta guía independiente del aeropuerto de El Prat

Qué encontrarás en la guía

El Prat funciona con dos terminales separadas por unos 4 km de carretera. La T1, inaugurada en 2009, concentra la mayoría de los vuelos; la T2 es una sola terminal con tres zonas, la T2A, la T2B y la T2C. Entre ambas no se puede ir a pie: las une un autobús lanzadera gratuito que circula las 24 horas. Por eso cada página precisa si el dato vale para la T1, para la T2 o para las dos.

Los temas siguen el orden del viaje: cómo llegar en Aerobús, Metro L9 Sud, Rodalies, autobús urbano, taxi o coche; dónde aparcar o alquilar un coche; la facturación y los controles de seguridad y de pasaportes; restaurantes, tiendas, salas VIP y wifi; las llegadas, la recogida de equipaje y la aduana; y la asistencia para quien la necesite. Las páginas de vuelos añaden llegadas, salidas, rutas y las aerolíneas que operan en El Prat.

Cómo se preparan y actualizan las páginas

Cada tema arranca con una documentación previa basada en fuentes primarias: las páginas de Aena sobre El Prat, los boletines oficiales y la normativa, el AMB para las tarifas del taxi y los operadores del Aerobús, el Metro, Rodalies y los autobuses urbanos. Cuando dos fuentes no coinciden, dejamos fuera el dato o avisamos de que no está confirmado oficialmente.

• Los precios, los horarios de apertura, los horarios de transporte y las tarifas solo se publican con la fecha en que se comprobaron y un enlace a la fuente oficial.
• Cada página anota cuándo se verificó por última vez y cuándo le toca la próxima revisión.
• Las versiones en español y en inglés se redactan por separado, cada una para sus lectores, con los mismos datos.

De dónde salen los datos de vuelos

Las páginas de llegadas, salidas y rutas se generan de forma automática con los horarios que facilita un tercero, AirLabs. Te sirven para organizarte, pero no son una fuente oficial: un retraso, un cambio de puerta o una cancelación pueden tardar en aparecer o no aparecer nunca. El día del vuelo, lo que cuenta es lo que digan tu aerolínea y las pantallas de la T1 o de la T2.

Cómo se financia

Consultar la guía es gratis. La pagan los anuncios de Google AdSense, cuando la publicidad está activada, y las comisiones de algunos enlaces de afiliación a servicios de viaje, como buscadores de vuelos, aparcamientos, traslados o alquiler de coches. Esas comisiones nunca suben lo que pagas.

Ni los anunciantes ni los socios de afiliación redactan o aprueban los contenidos, y un enlace a un servicio no lo coloca por delante de las opciones oficiales. Si existe una alternativa oficial, más barata o más sencilla, como el Metro, el Aerobús o los aparcamientos de Aena, la página la menciona.

Lo que no podemos hacer por ti

No somos el aeropuerto ni una aerolínea: no facturamos, no cambiamos ni reembolsamos billetes, no localizamos maletas, no reservamos asistencia, no recuperamos objetos perdidos y no interpretamos normas de forma oficial. La página de contacto te dice qué organismo se encarga de cada asunto, con los teléfonos que publican Aena y los operadores. En una emergencia, en cualquier punto de España, llama al 112.

Cómo avisarnos de un error

Escribe a contact (at) barcelonaairports (dot) es indicando la dirección de la página, lo que has visto y, si la tienes, una fuente oficial con el dato correcto. Comprobamos cada aviso con las fuentes oficiales antes de cambiar la página. Leemos todos los correos, aunque no respondemos dudas sobre vuelos o reservas concretas.

Quién publica la guía

Domino Services Ltd. es la propietaria y editora de barcelonaairports.es. Está inscrita en Inglaterra y Gales con el número 13108907, tiene su domicilio social en Brighton & Hove (Reino Unido) y publica varias webs independientes de viajes y de consulta. El aviso legal recoge todos sus datos.